به گفته تسلا، سایبرتراک این شرکت سرانجام در تاریخ 30 نوامبر در رویدادی در آستین، TX به مشتریان اولیه تحویل داده خواهد شد. وانت برقی بحث برانگیزی که در سال 2019 معرفی شد، با تاخیر در تولید مواجه شد و هنوز بسیاری از جزئیات مهم در مورد آن از جمله قیمت، برد، پیشرانه، عملکرد و ویژگی های آن مشخص نیست. علاوه بر این، طراحی سایبرتراک ها بسیار قطبی است.
با این وجود، Cybertruck موفق شده بیش از 250000 پیش سفارش جمع کند، بنابراین واضح است که علاقه به آن زیاد است. به عنوان یک مالک راضی تسلا، هیچ شکی ندارم که Cybertruck برد عالی، عملکرد چشمگیر و فناوری برتر را ارائه خواهد داد – به علاوه دسترسی به شبکه Supercharger. اما من همچنین بسیاری از خودروهای برقی دیگر را رانده‌ام، از جمله دو وانت: فورد F-150 Lightning و Rivian R1T.
و من اینجا هستم تا به شما بگویم که محصولات فورد و ریوین حداقل فعلا گزینه های بهتری برای وانت برقی نسبت به سایبرتراک هستند. به همین دلیل…
سرتیتر مطالب
تسلاس سایبرتراک هنوز یک ناشناخته بزرگ است
شکی نیست که طراحی سایبرتراک دو قطبی است. یا عاشقش هستی یا ازش متنفری اما اگر بتوانید از کنار این طراحی بحث برانگیز EV بگذرید، دو سوال پیش می آید: آیا سایبرتراک تسلای خوبی خواهد بود و یک وانت پیکاپ خوب خواهد بود؟ گفتنش واقعا سخت است چون در حال حاضر، سایبرتراک هنوز یک ناشناخته بزرگ است.
سایبرتراک از پنل های بدنه از جنس فولاد ضد زنگ بدون رنگ ساخته شده است، فاقد دستگیره در است و از یک برف پاک کن بزرگ و یک تکه شیشه جلو استفاده می کند. این تخت 100 فوت مکعبی (2800 لیتر)با پوششی از جنس تیونر پوشانده شده و شامل یک محفظه ضد آب در زیر آن به همراه خروجی های برق و یک کمپرسور هوا است.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به استفاده از سیستم تعلیق بادی کاملا مستقل و فرمان پذیری چهارچرخ اشاره کرد. انتظار می رود که این پیشرانه در ابتدا شامل انواع AWD دوموتوره و سه موتوره باشد که در ادامه به معرفی RWD تک موتوره و مقرون به صرفه تر خواهیم پرداخت. ظرفیت باتری مشخص نیست؛ اما تسلا هنگام رونمایی سایبرتراک در سال 2019، محدوده 250 تا 500 مایلی EPA را هدف قرار داده بود.
به نظر می رسد که فضای داخلی سایبرتراک ها نسخه ای ارتقا یافته از نمونه های موجود در مدل 3 تازه، اما با صفحه لمسی مرکزی بزرگ تر و 17 اینچی باشد. این خودرو فرمان معمولی (به جای یوغ)دارد اما فاقد سیگنال چرخش و دسته دنده است.
انتظار می رود ظرفیت حمل بار 3500 پوند (1، 600 کیلوگرم)و ظرفیت یدک کشی بین 7،500 تا 14،000 پوند (3.4 و 6.4 تن)باشد. قیمت گذاری مشخص نیست؛ زیرا اقتصاد امروز بسیار متفاوت از سال 2019 است که تسلا قیمت اولیه 39 هزار و 900 دلار را برای نسخه RWD تک موتوره اعلام کرد.
F-150 Lightning بهترین F-150 فورد است
این را در نظر بگیرید: فورد F – 150 لایتنینگ به اندازه F – 150 رپتور R سریع است (0 تا 60 مایل بر ساعت در 3.7 ثانیه) همچنین به لطف تعلیق مستقل عقب، بهتر از هر F – 150 دیگری سواری و کنترل می کند. پس از آن موتور بنزینی به حجم 14 فوت مکعب (396 لیتر)جایگزین موتور بنزینی می شود. این مدل حتی شامل یک دوشاخه تخلیه مناسب است و دارای چهار خروجی 120 ولت، 20 آمپر است که آن را برای یدک کشی کامل می کند، یا این سرپیچ است؟
این سوکت های 120 ولتی در پکیج، تکمیل کننده سوکت های موجود در F – 150 هیبرید هستند که شامل یک خروجی 240 ولت، 30 آمپر و دو مجموعه 120 ولت، 20 آمپر دوقلو در پکیج، به علاوه دو خروجی 120 ولت و 20 آمپر در پکیج می شود. فورد حتی یک شارژر خانگی دو جهته نیز برای این منظور ارائه می کند.
صحبت از شارژ شد، F – 150 لایتنینگ محدوده EPA بین 230 تا 350 مایل (بسته به پیکربندی باتری)را ارائه می دهد و در سال 2024 به علاوه یک کانکتور NACS (استاندارد شارژ آمریکای شمالی)در سال 2025 از شبکه سوپرشارژر تسلا پشتیبانی خواهد کرد. ظرفیت حمل بار بسته به مدل بین 1800 تا 2،000 پوند (816 تا 907 کیلوگرم)و ظرفیت یدک کشی بین 7،000 تا 10،000 پوند (3.5 تا 4.5 تن)متغیر است.
به طور کلی، F – 150 لایتنینگ تقریبا مشابه همتای ICE (موتور احتراق داخلی)خود است. این همچنین به این معنی است که سطوح تریم یک سان است، نمای بیرونی مشابه است، و فضای داخلی مشابه است، با همان طرح و کنترل آشنا. به این ترتیب، اکثر لوازم جانبی F – 150، لایتنینگ را درست از جعبه خارج خواهند کرد.
علاوه بر مزایای واضح EV مثل عملکرد، سواری و هندلینگ بهتر بدون در نظر گرفتن ابعاد بزرگ و امکانات گسترده روی بدنه، مواردی هستند که فورد F – 150 لایتنینگ را از سایر پیکاپ های برقی متمایز می کنند. با لایتنینگ، پهپادی در اختیار دارید که تقریبا شبیه به هر F – 150 معمولی به نظر می رسد و از طیف گسترده ای از لوازم جانبی موجود پشتیبانی می کند.
علاوه بر این شما آپشن های مناسبی از جمله سطح 2 QADAS (سیستم کمک راننده پیشرفته)بدون دخالت دست فورد بلوکروز و به صورت اختیاری، نمایشگر 15.5 اینچی لمسی مجهز به دستگیره حجمی از فورد موستانگ Mach – E دریافت می کنید. قیمت F – 150 لایتنینگ بسته به سطح آپشن از 59 دلار، 090 تا 100 دلار، 090 متغیر است و تمام تیپ ها دو موتوره AWD هستند.
Rivians R1T چاقوی ارتش سوئیسی خودروهای برقی است
بنابراین شما عملکرد یک پورشه، قابلیت های خارج جاده ای یک جیپ، راحتی یک مرسدس، تکنولوژی یک تسلا که همه به یک وانت پیکاپ تبدیل شده را می خواهید؟ فراتر از ریویان R1T نگاه نکنید همه این کارها را انجام می دهد و خیلی خوب هم انجام می دهد. در واقع، چاقوی ارتش سوئیس از یو. عملکرد این خودرو به لطف سیستم تعلیق بادی کاملا مستقل و دمپرهای تطبیق پذیر، تحسین برانگیز است.
R1T تا 14.9 اینچ فضای خالی زمین را ارائه می دهد که همراه با یک تخت خواب 4.5 فوتی، ظرفیت بار 1،60 پوند (798 کیلوگرم)و ظرفیت یدک کشی 1،000 پوند (4990 کیلوگرم)برای یک وانت پیکاپ همه کاره که کمی جمع و جورتر (15 اینچ کوتاه تر)از فورد F – 150 لایتنینگ است، ایجاد می کند.
علاوه بر تخت خواب که توسط یک پوشش تودوزی رول شونده اختیاری محافظت می شود و دارای یک محفظه ضد آب در زیر آن است، به علاوه دو خروجی برق 120 ولت و یک کمپرسور هوا R1T دارای یک شکاف 11 فوت مکعبی (311 لیتر)در زیر کاپوت و یک تونل دنده 11.6 فوت مکعبی (328 لیتر)در پشت صندلی های عقب است. دسترسی به آن از طریق پنل های کشویی واقع در بین دره ای عقب و چرخ های عقب در دو طرف تخت امکان پذیر است.
از نظر طراحی، R1T کاملا آینده نگرانه به نظر می رسد، اما نمی توان آن را با یک وانت پیکاپ اشتباه گرفت. و علاوه بر عملکرد و شتاب شگفت انگیز به لطف گزینه های دو موتوره و چهار موتوره AWD هم در جاده و هم در خارج جاده عملکرد فوق العاده ای دارد.
در مورد فضای داخلی R1T باید بگوییم که مدرن، راحت و پر از طراحی های متفکرانه است. با یک چراغ قوه پنهان شده در در سمت راننده و یک اسپیکر بلوتوث جداشدنی که به کنسول مرکزی می رود، همراه است. کیفیت ساخت و مواد به کار رفته در آن در سطح بالایی قرار دارد و R1T از امکانات رفاهی زیادی بهره می برد که از جمله آن ها می توان به سیستم سرگرمی با صفحه نمایش 15.6 اینچی لمسی مجهز به موتور آنریل به همراه سطح 2 QADAS اشاره کرد.
در قسمت شارژ، R1T بین 270 تا 410 مایل برد EPA (بسته به اندازه باتری)را ارائه می دهد و در سال 2024 به سوپرشارژر تسلا به همراه یک کانکتور NACS در سال 2025 دسترسی پیدا خواهد کرد.
برداشت من
سایبرتراک در راه است و اگرچه اطلاعات بیشتری در مورد آن در دست نیست، اما احتمالا در ابتدا محدود خواهد بود، به خصوص که تولید آن تا زمانی در سال 2024 افزایش نخواهد یافت. بنابراین، با فرض اینکه آخرین EV تسلا برای شروع شما را دفع نکرده باشد، بعید است که به این زودی ها تحویل بگیرید. خبر خوب این است که برای پیوستن به دنیای وانت های برقی نیازی نیست منتظر بمانید؛ امروزه انتخاب های بهتری در دسترس است.
فورد F – 150 لایتنینگ و ریوین R1T هر دو گزینه های بسیار جذابی هستند. من خودروی هامر EV را در این داستان وارد نکردم زیرا برای اکثر مردم غیرعملی است که از گران بودن آن سخنی به میان نیاورند. اما اگر این چیزی است که قایق شما را شناور می کند، پس پیش بروید
کاهش برد یدک کشی، نزدیک ترین اتفاق به یک وانت پیکاپ معمولی ICE در همین حال، ریوین R1T یک EV متمرکز بر ماجراجویی است که اتفاقا یک وانت پیکاپ است. هر دوی آن ها مزایا و معایب خود را دارند، اما صرف نظر از آن ها، هر دوی آن ها وانت برقی فوق العاده ای هستند.
بدون دیدگاه