نمایشگاه سالانه موتورسیکلت میلان امسال به شدت بر روی برقی سازی تمرکز کرد.
نمایشگاه EICMA تمایل دارد فقط در رادار طرفداران پرشور موتورسیکلت ظاهر شود، زیرا نمایشگاه موتورسیکلتی است که باید در آن شرکت کنید اگر می خواهید نگاهی گذرا به فلز تازه، گهگاه ماشین مفهومی و آخرین لباس و تجهیزات محافظتی داشته باشید.
همه بزرگان در این نمایشگاه شرکت می کنند و شرکت هایی مانند Ducati و Yamaha و Suzuki از فضای نمایشگاهی به عنوان بهانه ای برای جلب توجه جمعیت با نسل بعدی ماشین آلات استفاده می کنند.
با این حال، در سال های اخیر، توجه به برقی سازی معطوف شده است و موتورسیکلت هایی که دارای باتری و موتورهای الکتریکی هستند، روز به روز رایج تر می شوند.
امسال، تعدادی از نام های معتبر در دنیای دوچرخه سواری از روی دوچرخه های برقی رونمایی کردند، در حالی که Esposizione Internazionale del Ciclo میلان نیز میزبان تعداد زیادی از برندهای نوظهور از بازارهای عجیب و غریب بود که شاید هرگز نام آنها را نشنیده باشید.
در اینجا خلاصه ای از هیجان انگیزترین فلزات نمایشگاه امسال آمده است:
سرتیتر مطالب
1. اسکوتر Lambretta Elettra
آیا می تواند برند کامل تری برای رونمایی از یک اسکوتر برقی در نمایشگاه موتورسیکلت ایتالیا وجود داشته باشد؟ Lambretta که تقریباً به همان اندازه قهوه گشاد کننده مردمک و کالزون اصیل است، از زمین خانگی خود برای آشکار کردن آینده الکتریکی خود در قالب اسکوتر برقی Elettra خیره کننده استفاده کرد.
از نظر سبک شناسی، بر اساس 77 سال سابقه درخشان شرکت با طراحی تکامل یافته ای ساخته شده است که دارای لمس های آینده کافی است تا اطمینان حاصل شود که کاملاً مدرن به نظر می رسد، بدون اینکه خیلی از فرم نمادین Lambretta دور شود.
این اسکوتر با موتور الکتریکی 11 کیلووات – یا 15 اسب بخار – کار می کند، به این معنی که چندان سریعتر از برخی از دستگاه های 125 سی سی قدیمی خود نخواهد بود. گفته می شود شارژ باتری لیتیوم یون 4.6 کیلووات ساعت از یک پریز خانگی حدود پنج و نیم ساعت طول می کشد، در حالی که قابلیت های شارژ سریع آن را در حدود 35 دقیقه از یک شارژر سریع عمومی شارژ می کند.
هیچ خبری از برد حداکثر وجود ندارد، اما Lambretta می گوید Elettra دارای حداکثر سرعت محدود به 30 مایل در ساعت است، که احتمالا آن را به یکی از شیک ترین و مناسب ترین اسکوترهای آموزشی در بلوک تبدیل می کند، زمانی که در نهایت تولید شود. Molto bello!
2. کاوازاکی Z7 هیبریدی
کاوازاکی به تازگی مدل هیبریدی نینجا 7 را رونمایی کرده است که با پیشرانه 451 سی سی موازی با موتور الکتریکی کشش حداکثر 9 کیلوواتی و بسته های باتری کم مصرف، همایش موتورسواری را در برابر دیدگان قرار می دهد.
به گفته کاوازاکی، نتیجه عملکرد موتورسیکلت 1000 سی سی از موتور نسبتا ضعیف 450 سی سی و همچنین توانایی طی مسافت کوتاه به تنهایی با برق است. شما همچنین می توانید از طریق دکمه های نصب شده روی نوار بین تعویض دستی سوئیچ کنید یا یک تجربه کاملا خودکار را انتخاب کنید. چیزهای کاملا آینده نگرانه
Z7 هیبرید که امسال در EICMA رونمایی شد، در اصل یک نینجا 7 هیبرید است که از همان فن آوری با ظاهری تهاجمی تر و خیابانی بهره می برد.
3. هیمالیا الکتریکی رویال انفیلد
رویال انفیلد به لطف ترکیب دوچرخه های خیابانی شیک، ماشین های ماجراجویی و دوچرخه های کم ظرفیت که تقریبا برای تمام سطوح سوارکاری، به خصوص آن هایی که بودجه کمتری دارند، مناسب است، به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از محبوب ترین برنده ای موتورسیکلت سازی است.
این شرکت چند سال پیش ایده برقی سازی را مطرح کرد، اما با رونمایی از یک مدل برقی همه را در EICMA شگفت زده کرد.
با این حال، این بیشتر یک مطالعه علمی برای رویال انفیلد است تا یک ماشین تولید، زیرا هیمالیا الکتریکی هنوز هم یک نمونه اولیه در حال پیشرفت است. در واقع این مدل به صورت داخلی “تست شده” نامیده می شود و به همین دلیل، جزئیات مربوط به قدرت، برد و شکل عملکرد آن هنوز در هاله ای از ابهام قرار دارد.
” ما این را فرصتی برای خلق چیزی منحصر به فرد و الهام بخشی به نسل های آینده می دانستیم. ماریو آلوسی (Mario Alvisi)، مدیر ارشد توسعه رویال انفیلد به MCN گفت: ” چیزی که به عنوان یک تمرین قابلیت برای تیم های ما آغاز شد، اکنون این موتورسیکلت ماجراجویی الکتریکی است که ما به آن افتخار می کنیم؛ بیان جدیدی از عشق ما به ماجراجویی و کوهستان.”
4. ولت لاکامای ایتالیایی
لاکاما (Lacama)یکی دیگر از قهرمان های مسابقات لمانز ایتالیا است که چند سالی از ساخت آن می گذرد؛ اما پس از تصاحب شرکت فن آوری الکتریکی تازاری EV، اکنون توانایی و دانش فنی لازم برای تولید این هیولا را دارد.
لاما که به عنوان یک شاسی بلند الکتریکی به بازار عرضه می شود، از چهار حالت سواری بهره می برد که یکی از آن ها راکت نام دارد و حداکثر قدرت 150 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر را در جاده زیر آزاد می کند.
در حال حاضر دو نسخه از هایپراسپرت عرضه می شود که می تواند با یک بار شارژ مسافتی بیش از 250 کیلومتر (155 مایل)را طی کند، در حالی که نسخه هایپراسپرت در اوج عملکرد کمی آسان تر عمل می کند اما وزن کمی دارد، بنابراین وزن آن به 197 کیلوگرم می رسد.
تیم مهندسان تازاری EVO در توسعه این دستگاه مشارکت داشته اند و یک سیستم پیشرفته مدیریت دمای باتری را تولید کرده اند که شامل “گردش مایع دی الکتریک با غوطه وری در باتری ها” می شود.
این امر امکان سرمایش سریع و شدید را فراهم می کند، در حالی که گرمایش به آن ها اجازه می دهد تا حتی در دمای سخت زمستان دوباره شارژ شوند. ظاهرا این سیستم ویژگی های اطفا حریق خودکار را نیز باخود به همراه دارد.
در آخرین حرکت جدید، می توان بدنه دوچرخه را به طور کامل تعویض کرد و به مالک اجازه داد تا با چند پیچ ساده ظاهر دوچرخه را تغییر دهد. قیمت گذاری حدود 30 تا 32 هزار تومان تعیین شده است، بنابراین قطعا ارزان نخواهد بود.
5. یادیا کمپر
شاید این خودرو جذابیت عجیب و غریبی مثل دوکاتی پانیگاله نداشته باشد، اما یادیا کمپر با کوله باری از توانایی های جدی به میلان آمده است.
در ابتدا، این شرکت اعلام کرد که شارژ 0 تا 80 درصد به لطف “پک باتری با عملکرد بالا” تنها ده دقیقه زمان می برد، در حالی که حداکثر توان 40 کیلوواتی آن را در ردیف کراس اورهای میان رده و 55 اسب بخاری موجود در بازار قرار می دهد.
این ماشین ساخت چین از یک باتری لیتیوم یون فسفات 6.4 کیلووات ساعتی استفاده می کند که با شارژرها و دوشاخه های نوع 2 یا CCS2 سازگار است، ضمن اینکه مشخصات عملکردی آن نشان می دهد که در 4.9 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر بر ساعت (62 مایل بر ساعت)و در نهایت به سرعت 160 کیلومتر بر ساعت (تقریبا 100 مایل بر ساعت)می رسد.
کالیپرهای ترمز 4 پیستونه برمبو، تعلیق KYB و دیگر قطعات ویژه نشان می دهند که در صورت درست بودن قیمت، این خودرو می تواند رقیبی واقعی در بازارهای اروپا و آمریکا باشد.
6. فرابنفش F99
این در حالی است که گفته می شود فن آوری باتری اختصاصی این خودرو با یک بار شارژ مسافتی برابر با 190 مایل را طی می کند.
البته قیمت گذاری بین 9000 الی 11000 یورو (حدود 10 دلار، 700 الی 8700 دلار، 600 یورو)باعث می شود تا بلعیدن آن نسبت به بسیاری از دوچرخه های برقی رقیب بسیار آسان تر باشد.
همه چیز خوب و خوب است، اما فقط به نسخه مسابقه ای کارخانه F99 نگاه کنید که به نظر می رسد می خواهد هر کسی که به آن نگاه می کند را ببلعد. موتور الکتریکی که با در نظر گرفتن قدرت آیرودینامیکی خالص طراحی شده است، بهبود یافته است، بنابراین حداکثر توان خروجی آن به 90 کیلووات (120 اسب بخار)و نهایت سرعت آن به 160 مایل بر ساعت می رسد.
نسخه جاده ای این خودرو راهی نمایندگی های فروش می شود.
7. Velocifero Race-X
گذشته از مسابقات رویال انفیلد که هیمالیا را برقی می کند، بسیاری از موتورسواران تمایل دارند که برای مسافران درون شهری یا شاید آن دسته از مالکان حرفه ای تر موتورسیکلت های اسپرت که حاضرند با مبالغ هنگفتی برای تصاحب انتهای پر پیچ وخم این طیف از مسابقات شرکت کنند، جذاب باشند.
شرکت سازنده اسکوتر ولوسیفرو (Velocifero)با استفاده از تایرهای کوچک، بدنه محافظ و ظاهر اسپرت شبه خیابانی که به نظر می رسد از مدل اسکرامبلر دوکاتی الهام گرفته است، کارها را کمی متفاوت انجام می دهد.
این باتری ظرفیتی برابر با 6.48 کیلووات ساعت دارد و می توان آن را در عرض 2.5 ساعت از طریق خروجی 110 تا 240 ولتی به طور کامل شارژ کرد، ضمن اینکه یک اسپیکر مونو در عقب و یک اسپیکر جلویی (وارونه)بخشی از سختی اضافی را به آن می دهند.
به گفته سازندگان این اسکوتر، هدف آن بازار اسکوترهای جوان است، به این معنی که هر کسی می تواند با یک CBT پایه در بریتانیا یا مجوز اسکوتر ساده در بازارهای دیگر سوار آن شود.
بدون دیدگاه